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氣缸和電動(dòng)執(zhí)行器有哪些區(qū)別？

    氣缸是普遍使用的自動(dòng)化產(chǎn)品。其氣體是通過(guò)壓縮機(jī)氣缸受到活塞的壓縮，從而提高了壓力。氣缸還包括旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)等的殼體。

    以以往的觀念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域內(nèi)的不同的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近些年來(lái)，由于電氣化的不斷發(fā)展，氣動(dòng)領(lǐng)域又新添了電動(dòng)執(zhí)行器這一自動(dòng)化產(chǎn)品，二者互相依賴(lài)互相競(jìng)爭(zhēng)。我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)比較一下他們各自的優(yōu)勢(shì)，如從購(gòu)買(mǎi)成本、技術(shù)的性能、應(yīng)用成本、能源的利用率等。

    我們大家都知道，與電動(dòng)執(zhí)行器相比，工作人員在操作時(shí)非常簡(jiǎn)單，氣缸還可以在極其惡劣的環(huán)境下穩(wěn)定地工作，基本上無(wú)需修理，不易損壞。往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)是氣缸所最擅長(zhǎng)的，特別是直線搬運(yùn)工件。此外，對(duì)速度控制穩(wěn)定，只需要調(diào)節(jié)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可以了。這也是氣缸的最大優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于絕大多數(shù)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，都會(huì)使用便利性極強(qiáng)的氣缸。而使用電動(dòng)執(zhí)行器的用戶(hù)，因?yàn)樗麄儗?duì)精度的要求非常高，而這一點(diǎn)氣缸卻難以實(shí)現(xiàn)。

    電動(dòng)執(zhí)行器主要是用于擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的工況。它的優(yōu)勢(shì)是響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)可以對(duì)力矩、位置以及速度進(jìn)行精確的掌控。如果要完成直線運(yùn)動(dòng)，所帶動(dòng)的裝置就比較多，所以結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)很復(fù)雜，而且要求工作環(huán)境必須整潔，操作維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)必須掌握的足夠充實(shí)。
由于氣缸的便利性，在現(xiàn)實(shí)生活中往往使用氣缸的人數(shù)比電動(dòng)執(zhí)行器的人多很多。